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如在阿里巴巴的菜鸟货仓里，AGV机器人、机械臂、蜘蛛手、自动打包机组装成一套完整的“变形金刚”摆放在生产线上。菜鸟仓储规划专家永承向记者现场演示了机器人拣货过程，AGV机器人自动识别拣货区域，驮着拣货车穿梭在货架之间，拣选人员只需站在原地把货放上机器人上方的拣货车，后续传送到自动化流水线上……而在流水线的两边，分布着播种机器人，通过真空吸盘取出周转箱里的货品，转移到消费者的快递箱内，快递箱会自己跑到自动包装区域，在这里贴上电子面单就可以出库发货了。
菜鸟仓储方面的技术专家本华认为，自动化不是目标，而是手段，物流始终还是鼠标+水泥的行业。在算法方面，菜鸟在仓库里通过搭建拣选的算法框架，可以依据货物存放的位置和单量做路径优化，仓内的拣选距离减少了10%以上，双“11”期间则减少了15%以上。不过，本华也坦然表示，机器人的应用还面临着算法规划的问题，如果没有很好的调度，撞车的情况也会发生，反而降低了拣选效率。
京东的智慧物流科技布局则强调“无人”的特点：拥有3D视觉系统、动态分拣、自动更换端拾器等功能的DELTA型分拣机器人，可以惯性导航、自动避障的智能搬运机器人AGV，运行速度高、定位准确、性能稳定、安全监测的SHUTTLE货架穿梭车，高重复定位精度、载荷最高达165公斤、臂展接近3米的六轴机器人6-AXIS……京东构建了一套系统化的整体物流解决方案，支持分拣、搬运、拆码垛等仓储全流程的自主实现。
明年出户外 亲自上门送件
为什么今年我们收快递时还看不到机器人？除了技术刚刚出炉，还有一系列的外在因素需要处理：各小区物管方面的协调、机器人的安全维护、运输过程中或许有不同的标识……业内人士及电商巨头均表示，机器人送货有望在明年投入实际应用。
京东X事业部总裁肖军在受访时向记者展示了一系列未来物流场景：一个自动驾驶集装箱车队行驶在高速公路上，途经城市居民区，停车之后一群小电瓶车从集装箱中开下来，直接送货上门，消费者只需扫码，收货；集装箱车队继续行进，到达农村地区，一队无人机自动起飞，各自到达客户位置，自动悬停在一米高度，将货物交给偏远地区的消费者后迅速飞回集装箱等待下次指令……
而阿里巴巴旗下菜鸟网络研发的小G是一台可以在陆地上行走的机器人，身高1米左右，大概一次能带着10～20个包裹出门。网购者是小G的指挥者，你可以通过手机告诉它你所在的位置，小G便会自己规划最优配送路径，将物品送到指定位置，用户可通过电子扫描签收。
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